“جاك كوستو”.. أعظم علماء البحار ومخترع صمام التنفس تحت الماء

بعد المشاركة في اختراع صمام التنفس عند الطلب لغوص سكوبا، قاد جاك كوستو (1910 – 1997) المئات من الرحلات الاستكشافية البحرية، وصنع ثلاثة أفلام وثائقية حائزة على جائزة الأوسكار.

جاك إيف كوستو. كان ضابطا بحريّاً ومستكشفاً وعالم بيئة وصانع أفلام وثائقية ومصوّرا ومؤلف وباحث فرنسي. كرّس حياته لدراسة البحار والمحيطات وبما فيهما من أشكال الحياة. وقد كان عضوا في أكاديمية اللغة الفرنسية.

ولد جاك كوستو في سان أندريه دي كوبزاك بالقرب من بوردو في فرنسا. توفي عام 1997 بالعاصمة الفرنسية باريس، وراجت العديد من الشائعات، خصوصا في العالم الإسلامي، حول اعتناقه الإسلام.

عزز مسلسله التلفزيوني الرائد The Undersea World of Jacques Cousteau فهم الإنسان لحياة المحيط، حيث قام كوستو وطاقمه بأشياء لم يسبق لها مثيل، مثل السباحة مع الحيتان، ومداعبة الأخطبوطات، وسحب السلاحف العملاقة. كان أول شخص يقترح أن تستخدم الحيتانيات، مثل الحيتان وخنازير البحر، تحديد الموقع بالصدى للتنقل.

أقدم سنوات

كان والده دانيال كوستو محاميًا دوليًا. كانت والدته، إليزابيث دورانثون، ابنة تاجر نبيذ محلي ثري ومالك أرض.

في سن العاشرة، انتقل جاك مع عائلته إلى نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية، حيث عاشوا لمدة عامين. تعلم جاك التحدث باللغة الإنجليزية بطلاقة وحسن السباحة والغطس. في المخيم الصيفي في فيرمونت، بدأ الغوص كجزء من سياسة المخيم لتنظيف البحيرة القريبة، بداية حبه الدائم للسباحة تحت الماء، على الرغم من أنه لم يكن لديه نظارات واقية.

عندما عادت العائلة إلى فرنسا، انتقلوا إلى مدينة مرسيليا المتوسطية، حيث غطس جاك في البحر الدافئ حول المدينة. كما اشترى أيضًا كاميرا أفلام، قام بفكها وأعاد تجميعها، وتعلم كيف تعمل ميكانيكيًا.

قلقًا من افتقار ابنهما للتقدم الأكاديمي وقلة الانضباط (كان قد ذهب في فورة تحطيم النوافذ) أرسله والديه إلى مدرسة داخلية صعبة في منطقة الألزاس في فرنسا. كان الانضباط القوي يصنع العجائب للصبي.

بداية حياة في البحر

في عام 1930، عندما كان عمره 20 عامًا، اجتاز جاك كوستو الاختبارات الصعبة للأكاديمية البحرية الفرنسية في بريست، حيث تدرب لمدة عامين قبل أن يقضي عامًا في البحر.

في عام 1933، تم تكليفه برتبة ملازم ثان وأمضى معظم العامين التاليين في الإبحار في بحار العالم.

مشلولة

في عام 1935، بدأ كوستو التدريب ليصبح طيارًا في طائرة بحرية. كان قد أكمل تدريبه تقريبًا عندما تعرض في عام 1936 لحادث سيارة شبه مميت. كان يسافر بسرعة كبيرة على منعطف، وفقدت سيارته السيطرة وحلقت بعيدًا عن الطريق. استيقظ كوستو في المستشفى ليكتشف برعب أن جانبه الأيمن مصاب بالشلل. بالإضافة إلى ذلك، كان لديه عشرات من العظام المكسورة، بما في ذلك كسور متعددة في كلا الذراعين.

اعتقد الجراحون أنه من الأفضل بتر ذراعه اليمنى المشلولة، والتي أصيبت بالعدوى. على الرغم من أن العدوى كانت مهددة للحياة، أصر كوستو على أنه لا ينبغي بتر ذراعه. نجا، لكن حياته المهنية كطيار انتهت.

بعد أشهر من العلاج، قضى الكثير منه في السباحة لزيادة قوة عظامه المحطمة، أصبح مدربًا للمدفعية البحرية.

يسبح كوستو الآن يوميًا لتقوية ذراعيه. ارتدى زوجًا من نظارات السباحة المبكرة من نظارات طيار الطائرة وسبح لاستكشاف قاع البحر. ترك جمال قاع البحر ونباتاته وحيواناته انطباعًا عميقًا عنه لدرجة أنه قرر أن يجعل الغوص عملاً في حياته.

الحرب العالمية الثانية: اليأس والتجسس واختراع منظم الغوص

يأس

في الجزء الأول من الحرب العالمية الثانية، كان كوستو يعمل ضابطًا في سلاح المدفعية عندما قصفت السفن الفرنسية القاعدة البحرية الإيطالية في جنوة بالقرب من الحدود بين فرنسا وإيطاليا. فكر كوستو في أصدقائه الإيطاليين وشعر باليأس العميق.

بعد استسلام فرنسا لألمانيا في عام 1940، كان الجزء الجنوبي من فرنسا يحكمه نظام فيشي – حكومة فرنسية تعاونت مع النازيين، مما تسبب في المزيد من اليأس لكوستو.

تجسس

قبل الحرب، تم تجنيد كوستو في جهاز المخابرات الفرنسي. بقي كوستو في فرنسا خلال الحرب وعمل في عمليات ضد أجهزة المخابرات الإيطالية. بعد انتهاء الحرب، مُنح كوستو الصليب العسكري الفرنسي “بالنخيل واثنين من الاستشهادات”.

جائزة المصور البحري والفيلم

خلال الحرب، بدأ كوستو أيضًا العمل الذي أصبح مشهورًا عالميًا من أجله. في عام 1942، أخذ هو وصديقه مارسيل إتشاك كاميرا تحت الماء إلى المياه المحيطة بجزر إمبيز في البحر الأبيض المتوسط ​​الفرنسي. لقد صنعوا فيلمًا تحت سطح البحر يسمى 18 مترًا عميقًا . في العام التالي، حصل الزوجان على جائزة الفنون لعملهما.

اختراع منظم الغوص

في غضون ذلك، شعر كوستو بالإحباط بسبب معدات التنفس المتاحة للغواصين. تم اختراع جهاز التنفس تحت الماء المستقل (SCUBA) في عام 1926 من قبل فرنسي آخر، هو إيف بول جاستون لو بريور، لكن تدفق الهواء إلى الغواص من خزانات الهواء على ظهره كان ضعيف التنظيم، ونتيجة لذلك كان الوقت تحت الماء قصيرًا جدًا .

جرب كوستو في وقت سابق تنفس الأكسجين النقي بدلاً من الهواء، على أمل أن يسمح له ذلك بالبقاء تحت الماء لفترة أطول. ومع ذلك، فإن سمية الأكسجين في الأعماق التي تقل عن 45 قدمًا تسببت في فقدانه للوعي: تخلى عن فكرة تنفس الأكسجين النقي.

ثم حاول كوستو إيجاد طريقة أفضل للتحكم في تدفق الهواء إلى الغواص.

تم اختراع منظم الطلب في عام 1942 من قبل المهندس الفرنسي إميل جانيان للتحكم في تدفق الغاز في المحركات. سمح منظم الطلب فقط بالغاز من خلال “عند الطلب”، وليس بشكل مستمر.

رأى كوستو إمكانية وجود مثل هذا الصمام للغواصين: لن يتم تغذية الهواء لهم إلا عندما يتنفسون، وبالتالي سيستمر إمدادهم لفترة أطول. قدم كوستو اقتراحات إلى جانيان حول تعديل صمامه.

وهكذا ، في عام 1943، وُلد منظم الغوص أو جهاز التنفس المائي، وشارك في اختراعه وحصوله على براءة اختراع بواسطة Gagnan و Cousteau.

قام Cousteau على الفور بدمج الجهاز الجديد في جهاز الغوص. أعطته ما يريده بالضبط، مما سمح له بالسباحة بحرية تحت سطح المحيط. لم تعد هناك حاجة للخوذة الثقيلة المقيدة بشكل لا يصدق، وبدلة الغوص، وأنبوب الهواء المرتبط بالسفينة التي جعلت الغوص نشاطًا مرهقًا في الماضي. هو قال:

البحث الأولي

بعد انتهاء الحرب، بدأ كوستو البحث تحت الماء للبحرية الفرنسية. في عام 1947، سجل رقماً قياسياً جديداً للعمق للغواص الحر، حيث نزل 300 قدم تحت سطح البحر.

بالإضافة إلى العمل العسكري، مثل إزالة الألغام ، في عام 1948، استخدم كوستو معدات الغوص الجديدة الخاصة به لأعمال الآثار تحت الماء، واستكشاف حطام روماني غارق في البحر الأبيض المتوسط ​​قبالة ساحل المهدية في تونس.

في عام 1951 ، أخذ كوستو إجازة علمية من البحرية وبدأ بعثاته البحرية الخاصة.

كوستو ، علوم البحار والحفظ والأفلام الوثائقية التلفزيونية

الكل على متن كاليبسو

شارك كوستو خططه لإنتاج أفلام وثائقية تحت البحر مع المحسن البريطاني الثري توماس لويل غينيس.

كان غينيس متحمسًا للغاية وقرر أن أفضل طريقة لمساعدة كوستو هي استخدام سفينة.

في عام 1950، اشترت غينيس عبّارة سيارات سابقة وأجرتها لكوستو، الذي كان يبلغ الآن من العمر 40 عامًا ، مقابل فرنك واحد في السنة.

كان اسم السفينة كاليبسو . مثل Cousteau، كان مقدرًا أن يصبح مألوفًا لجمهور التلفزيون في جميع

على الرغم من أن لديه الآن سفينة بدون تكلفة تقريبًا، إلا أن كوستو كان بحاجة إلى تجهيزها وطاقمها. كان هذا مكلفًا للغاية، وتوسل كوستو للحصول على منح حكومية وناشد الشركات المصنعة للحصول على معدات مجانية.

لجمع المزيد من الأموال ، شارك هو وفريديريك دوماس في تأليف كتاب عام 1953 The Silent World ، وهو كتاب عن مغامراتهما الرائدة في الغوص.

حقق الكتاب نجاحًا فوريًا، واستمر بيعه؛ حتى الآن تم بيع أكثر من 5 ملايين نسخة. في الكتاب، قدم كوستو أول اقتراح على الإطلاق بأن أفراد عائلة الحوت قادرون على التنقل باستخدام تحديد الموقع بالصدى. استنتج هذا من مراقبة سلوكهم عند دخولهم مضيق جبل طارق.

تغيير العالم وفيلم أوسكار

في عام 1956، أصدر كوستو أول فيلم وثائقي ملون له بعنوان، مثل كتابه السابق، العالم الصامت. كان الفيلم تحويليًا، حيث غيّر إلى الأبد أفكار الناس حول المحيطات والحياة التي تحتويها. اليوم، شاهد معظمنا الكثير من اللقطات تحت سطح البحر، ولكن حتى أصدر كوستو فيلم The Silent World، لم يكن لديه سوى عدد قليل من الناس أي فكرة عما يبدو عليه العالم تحت سطح البحر. حصل الفيلم على جائزة الأوسكار لعام 1957 لكوستو لأفضل فيلم وثائقي.

قُتلت الكثير من الحياة البحرية أثناء تصوير فيلم The Silent World ، بما في ذلك العديد من أسماك القرش والحوت الصغير (عن طريق الصدفة). في الآونة الأخيرة ، تعرض كوستو لانتقادات بسبب هذا، على الرغم من أنه، نظرًا لأنه أصبح أحد أكبر المدافعين عن الحفاظ على البيئة البحرية في العالم، فلا بد أنه أصبح يندم على الوفيات.

بعد إصدار الفيلم، كان هناك طلب كبير على معدات الغوص، بما في ذلك منظم الغوص في Gagnan و Cousteau. استوحى كوستو عددًا كبيرًا من الأشخاص اليائسين للمغامرة من ممارسة رياضة الغوص. لقد استحوذ على خيال العالم.

تقاعد كوستو رسميًا من البحرية الفرنسية عام 1956 برتبة نقيب.

في عام 1960، وهو عام عيد ميلاده الخمسين، فاز الفيلم الوثائقي الجديد لكوستو، السمكة الذهبية، بجائزة الأوسكار لأفضل فيلم قصير. في نفس العام، ظهر على الغلاف الأمامي لمجلة تايم . في مقابلته مع مجلة تايم، توقع كوستو أنه في يوم من الأيام سيتم إضافة الخياشيم جراحيًا لتمكينهم من العيش تحت الماء.

في عام 1961، قدم الرئيس جون ف. كينيدي الميدالية الذهبية لجمعية ناشيونال جيوغرافيك إلى كوستو.

Conshelf Sea Bases، ومن اللافت للنظر أنه حصل على جائزة الأوسكار الثالثة

في عام 1963، استكشف كوستو إمكانية إنشاء قواعد مأهولة في قاع البحر ، حيث يمكن أن يصبح الغواصون “أوقيانوس”.

تم تمويل القواعد، قواعد Conshelf، جزئيًا من قبل شركات النفط الفرنسية التي كانت مهتمة باستكشاف قاع البحر. في النهاية، قرر كوستو أنه يفضل العمل في مجال الحفظ على التنقيب عن النفط وتخلي عن الفكرة. في الوقت الحاضر، يتم استكشاف قاع البحر بتكلفة أقل ومخاطر أقل باستخدام الروبوتات تحت الماء.

حصل الفيلم الوثائقي Cousteau الذي قدمه حول إنشاء قواعد Conshelf ، World Without Sun، على جائزة الأوسكار الثالثة، لأفضل فيلم وثائقي، في عام 1965.

عالم البحار لجاك كوستو

في السنوات 1968-1976 أنتج كوستو على الأرجح أفضل أعماله المعروفة، المسلسل الوثائقي التلفزيوني ” عالم تحت سطح البحر” لجاك كوستو . استمر لمدة ثمانية مواسم، مع بعض السرد من كوستو نفسه في لهجته الفرنسية الفريدة الإنجليزية. وصف عالم تحت سطح البحر المغامرات التي خاضها كوستو وطاقم كاليبسو والأنواع البحرية التي كانوا يراقبونها. ضم الطاقم الآن ولديه، فيليب وجان ميشيل. ألهم عالم البحار لجاك كوستو جيلًا جديدًا آخر من الغواصين وعلماء الأحياء البحرية.

وسام الحرية الرئاسي

في عام 1985، في عيد ميلاد كوستو الخامس والسبعين، منحه الرئيس رونالد ريغان أعلى وسام مدني أميركي، وسام الحرية الرئاسي. في نفس العام، دعا كوستو الزعيم الشيوعي الكوبي، فيدل كاسترو، لتناول العشاء في كاليبسو وأقنعه بالإفراج عن 80 سجينًا سياسيًا.

بعض التفاصيل الشخصية والنهاية

في سن 26 ، تزوج كوستو من سيمون ملكيور في 12 يوليو 1937. وأنجبا ولدين ، جان ميشيل وفيليب. سافرت سيمون دائمًا مع كوستو على كاليبسو وباعت جواهرها ذات مرة لشراء الوقود لإبقاء السفينة في البحر.

توفي سيمون بالسرطان عام 1990.

في عام 1991، تزوج كوستو، الذي كان حينها في الثمانينيات من عمره، من فرانسين تريبلت. كان لديهم بالفعل ابنة، ديان، وابن، بيير إيف، ولد في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي، بينما كان كوستو لا يزال متزوجًا من سيمون.

قرب نهاية حياته، خاض كوستو معركة قانونية مع ابنه، جان مايكل، بسبب رغبة ابنه في استخدام اسم كوستو لأغراض تجارية.

توفي جاك إيف كوستو عن 87 عامًا إثر نوبة قلبية في 25 يونيو 1997 في باريس. تم دفنه في قبو عائلته في قرية ولادته، Saint-André-de-Cubzac. أعادت قريته تسمية الشارع الذي أدى إلى المنزل الذي ولد فيه “شارع دو كوماندانت كوستو” أو، باللغة الإنجليزية، “شارع كوماندر كوستو”.